路面防滑材料品质***无忧

高速公路、公路上使用彩色防滑路面可以说是越来越普遍了。首先是由于对其防滑性、耐磨性比较看好，所以彩色防滑路面在公路和高速公路上被使用的比较多；其次彩色防滑路面的实用性也强，特别是颗粒状的彩色防滑路面材料，能够使得路面形成凸状型。机动车辆在高速公路上行驶的过程中会产生震动，路面防滑材料，但通过此种方式能够提醒驾驶员做好提前减速慢行的准备，以此来保证行车安全。

彩色防滑路面在防滑阻力方面较普通的混凝土路面增强了40%左右，尤其是在雨水季节较多的时候。路面的潮湿会影响车辆的行车安全，彩色防滑路面的出现则起到了增加阻力的作用，有效地防止了车轮打滑现象的发生。目前的施工方法中，液态的冷涂型彩色防滑路面材料成为了主流，用滚涂的方式在铺设地面的同时还添加了防滑漆膜，终形成了我们所看到的彩色防滑路面。

用植物沥青与石油沥青混合用于道路工程的方法

（1）混合沥青的制备：按照质量比为1:8-12 将植物沥青和石油沥青混合后，于155~165℃搅拌1-5 小时，得到混合沥青；

（2）集料和矿料的选择和筛分；矿料筛分时，筛孔尺寸为0.075-37.5mm ；

（3）混合料的制备：按油石比为4.5-5.5%，将步骤（1）得到的混合沥青与步骤（2）得到的集料和矿料混合，配制密级式沥青混凝土；所述的混合中拌和温度为160~170℃，拌和时间为1-5 小时；

（4）道路铺设：将上述密级式沥青混凝土施工于路面表层，即可。

2. 根据权利要求1 所述的一种用植物沥青与石油沥青混合用于道路工程的方法，其特征在于：步骤（1）中所述的植物沥青和石油沥青的质量比为1:10。

3. 根据权利要求1 所述的一种用植物沥青与石油沥青混合用于道路工程的方法，其特征在于：步骤（3）中所述的油石比为4.9%。

4. 根据权利要求1 所述的一种用植物沥青与石油沥青混合用于道路工程的方法，其特征在于：步骤（4）所述的道路铺设中路面底层以石油沥青为原料，路面底为粗粒式沥青混凝土，路面中层为中粒式沥青混凝土。